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多锤头破碎机是对 水泥混凝土 路面进行碎石化技术的专用机械，对旧水泥路面打碎后，水泥路面颗粒由上而下逐渐增大，经碾压后，上部颗粒形成平整面，下部颗粒间形成嵌挤结构，再加铺新的面层后，可有效强化路基。
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碎石化技术就是通过专用破碎机械设备比如水泥路多锤头破碎机将旧路面打碎，直接作为垫层底基层进行重新利用，只需破碎完成后在其基础上加铺水泥稳定混凝
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旧路面碎石化施工是一种水泥混凝土路面大修维修技术，以多锤头破碎机和Z型压路机为主要施工机械，通过碎石化旧路面板来达到处治效果的施工方法。 该施工方法能有效地解决
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所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米的混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青罩面上出现的反射裂缝，并产生一个用与罩面的均匀基层。 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积
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一、术语1、碎石化技术 碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，采用专用设备对旧水泥混凝土面板进行原位破碎利用，使之形成一层互相嵌锁、啮合的高强度
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共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振理象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层互相嵌挤、下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料
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编辑. 《水泥混凝土路面碎石化施工工法》所用的材料及设备明细如下：. 一、碎石化工艺需要的材料为慢裂乳化沥青为主的透层油和路面施工设计中确定使用的道路材料。. 二、MHB（Multiple-Head Breaker）是一种多锤头破碎设备，如图3所示。. 它利用设备所
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旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术分析. 共振碎石化技术“白改黑”是目前最常见的水泥路面改造技术，该技术对交通影响小，施工效率高、周期短，而且可以就地再生，破碎后的路面可以直接利用，节能环保。. 共振碎石化技术是借助共振破碎机所产生的
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水泥混凝土路面改造技术多锤头碎石化（MHB）工艺施工指南1．设备要求碎石化的主要施工机械有：多锤头破碎机、9T以上的型钢轮压路机、9T以上的振动钢轮压路机等。. 2．适用条件水泥混凝土路面出现以下状况可采用此法施工: (1）超过20％的接缝需要修补；（2
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路面共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎。动力采用康明斯大功率柴油发动机，驱动与振动采用闭式液压系统，液压泵、马达等关键元器件采用国际知名品牌产品。具有动力强劲，工作可靠等优点。本机采用共振技术，调节振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发
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共振碎石化. 1、碎石化方案的主要特点. 对路面进行碎石化改造的主要方式有：共振碎石化、 多锤头碎石化 和打裂压稳，从这三种改造方案的特点来看，共振碎石化的优点主要表现在几个方面：一是可以对路边 反射 裂缝问题进行彻底解决；二是施工简便、施工
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截至到2010年7月，混凝土路面改造工程主要是对旧面面层做一些拉毛处理后，直接加铺一层新的混凝土或加铺沥青混凝土（白改黑）。然而由于旧水泥面板的预留接缝、裂缝、坑洞、脱边、板底空洞造成的不稳定性等缺陷的存在，使得改造后的路面整体强度大打折扣。
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5.2 调查与分析 5.2.1 旧路现状调查应包括旧路建设与养护历史，气候条件、交通量、水泥混凝土路面厚度与强度等基础资料，旧路面技术与排水状况，沿线桥梁、涵洞、挡土墙、地下管线等构造物设施情况等。 5.2.2 应评定旧水泥混凝土路面平均强度与厚度。
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DB36/T 13812021 1 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 1 范围 本文件规定了旧水泥混凝土路面调查与分析，共振碎石施工，施工质量检查与验收。 本文件适用于江西省采用旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的各等级公路改建工程。
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一、术语 1、碎石化技术 碎石化技术是旧水泥混凝土破碎技术的一种，采用专用设备对旧水泥混凝土面板进行原位破碎利用，使之形成一层互相嵌锁、啮合的高强度粒料层，可较好的消除反射裂缝。 2、共振碎石化技术 共振碎石化技术是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象
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对水泥混凝土路面进行碎石化技术的专用机械. 多锤头破碎机是对 水泥混凝土 路面进行碎石化技术的专用机械，对旧水泥路面打碎后，水泥路面颗粒由上而下逐渐增大，经碾压后，上部颗粒形成平整面，下部颗粒间形成嵌挤结构，再加铺新的面层后，可有效强化
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传统的水泥路面“白改黑”工程采取的是在旧水泥混凝土路面 上直接加铺沥青层或者挖除水泥板块铺设稳定层和面层，如果旧路面处理不当，就会产生反射裂缝，影响新铺面层的使用寿命，挖除的水泥板块也会造成环境污染和资源浪费。整个工程
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目前可以实现旧水泥面板的破碎深度为单层全深度破碎，破碎粒径完全符合国家技术标准。 二、多锤头破碎机 MHB多锤头破碎机，后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的
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4.7 旧水泥混凝土路面共振碎石化技术除应符合本标准的规定外，还应符合相关国家标准和行业标准的规定。 5 旧水泥混凝土路面路况调查 5.1 一般规定 5.1.1 应对旧水泥混凝土路面的旧路基础资料、沿线设施和路面技 7、术状况进行调查。
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一、拆除旧路及人行道按面积计算。 二、拆除侧缘石及各类管道按长度计算。 三、拆除构筑物及障碍物按体积计算。 四、伐树、挖树蔸按实挖数以棵计算。 五、路面凿毛、路面铣刨按设计图纸或施工组织设计按面积计算。铣刨路面厚度＞5cm 须分层铣刨。
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二、施工准备石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。. 施工中首先将岩层采用液压岩石破碎机分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计场地标高进行破碎，破碎将至设计面时，停止破碎，采用挖机进行修整场1、机械安排：液压式破碎机1台、卡
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一、破碎水泥块的碎石机有哪些? 1.颚式水泥块碎石机 ( 鄂式破碎机 )：这是破碎行业的“老大”，被很多人使用和了解，价格实惠、破碎效率高、处理能力强，一般用作废旧水泥块的粗碎加工。. 2.圆锥式水泥块碎石机 ( 圆锥破碎机 )：根据不同的生产要求，可以
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为探究共振碎石机在路面改造过程中的动力学行为，研究外部参数对其振动的影响，用以对实际工程应用提出帮助，首先基于共振碎石机的力学原理，对其进行合理的力学模型简化，建立了共振碎石机共振大梁的动力学模型。考虑刚体振动，求解了系统作刚体振动的固有频率及模态。
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破碎旧水泥混凝土路面通常使用多锤头破碎施工和共振碎石的施工方法。使用碎石机 通过不断的交叉起落锤头，利用锤头本身的重量冲击、破碎水泥混凝土路面。在具体的施工操作中，要结合路面强度等实际情况，调整破碎机的行驶速度和地面与
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混凝土破碎能当石子用吗？. 价值倍增、应用广泛. 经过混凝土路面破碎机处理后，可将混凝土加工成5-60mm不同规格石子，包含05石子、12石子、13石子、24石子等，根据规格不同，粉碎后的混凝土用途有所不同，通常可代替天然骨料应用于建筑领域，再生
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沥青铣刨料再生工艺介绍. 锡宝重工 15:29. 再生沥青路面施工，是将废旧路面材料经过适当加工处理，使之恢复路用性能，重新铺筑成沥青路面的过程。. 施工工艺水平的高低和施工质量的好坏，对再生路面的使用品质有很大影响，故施工是最为重要的
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水泥路面共振碎石化是指梁式共振碎石机以 13-25km/h的行走速度，通过偏心轮给3吨多重的特种合金钢共振大梁激振力，使大梁端部锤头产生44HZ 高频、2cm低幅的振动，通过不同尺寸锤头铁与不同厚度不同硬 度的水泥路面实现共振，从而将原旧的水泥混凝土路面碎化为3-20cm稳定的、裂而不碎的斜向嵌锁
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(3)在喷洒SBS改性沥青的同时应及时撒布碎石，应釆用同步碎石机撒布碎石，以便SBS改性沥 青和撒布的碎石能有效地粘结。 4. 5.7封层施工完毕后应封闭交通Id〜2d养生，已利粘结。 4. 5.8基层和封层施工必须做好计划工作，保证按时给沥青路面提供足够的工作
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共振碎石机 上装配有传感器，可以通过机载电脑自动调节碎石化锤头的振动频率，使锤头与水泥混凝土板产生共振，并使旧路水泥混凝土板迅速产生破裂。破碎后的旧水泥混凝土结构层用来作为新路面结构层的基层，该层的力学特性接近于柔性
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水泥混凝土路面改造技术. 多锤头碎石化（MHB）工艺施工指南. 1. 碎石化的主要施工机械有：多锤头破碎机、9T以上的Z型钢轮压路机、9T以上的振动钢轮压路机等。. 2. 水泥混凝土路面出现以下状况可采用此法施工：. （1）超过20%的接缝需要修补；. （2）超过15%的
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加铺层合理设计等提供技术依据，也为本规程的后续修订提供参考。 技术方针 旧水泥混凝土路面 共振碎石化施工应采用先进的检测仪器和检测手段对旧有路面的基础资料进行调查；应采用科学的评价方法对共振碎石化技术的适用性进行科学可靠
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结构层材料名称. 长大纵坡下共振碎石化路面行为研究. 摘要：在“白改黑”背景下，对共振碎石化路面施工技术进行研究；确定共振碎石化基层模量并构建计算模型，在不同层间接触状态和水平力系数作用下，以层间最大剪应力为评价指标，对长大纵坡下共振
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颚式碎石机是我们最常见的碎石机设备之一，也是作为石料、石子、制砂生产线的一级破碎，在碎石机领域里占有一定的地位。 该机破碎能力强，破碎力度大，适应各种石料和物料的破碎，主要用于各种矿石与大块物料的中等粒度破碎，被破碎物料的最高抗压强度为320MPa。
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多锤头碎石化与共振碎石化加铺后负载情况对比. 对比总结. ※因冲击式破碎设备完全依靠锤头自身的重力势能,才达到破碎水泥板的目的,所以它有着不可规避的缺点: 破碎粒径不可控、破碎不均匀,不能有效抑制反射裂缝；. 破坏路基；. 破坏路基下面结构物
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DB36/T 13812021 1 旧水泥混凝土路面共振碎石化施工技术规范 1 范围 本文件规定了旧水泥混凝土路面调查与分析，共振碎石施工，施工质量检查与验收。 本文件适用于江西省采用旧水泥混凝土路面共振碎石化技术的各等级公路改建工程。
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